กลับมาพบกันอีกครั้งกับข่าวสารเกี่ยวกับตลาดรถยนต์ใหม่ รถแต่ง รถมือสอง รถนำเข้า รถญี่ปุ่น และรถยุโรป ทั้งใน และนอกประเทศ จากพวกเรา Thaicarlover.com วันนี้เราก็มีข่าวรถยนต์ตัวใหม่จากค่ายฮุนได (Hyundai) มาฝากเพื่อนกันครับ

คงไม่ต้องมีคำบรรยายใดๆแล้วสำหรับ Hyundai Elantra 2012 ทั้งภายในและภายนอก เนื่องด้วยแนวคิดในการออกแบบสไตล์ Fluidic Sculpture Design เช่นเดียวกับ โซนาต้า (Sonata) รูปลักษณ์โดยรวมจึงมีสไตล์คล้ายกันหรืออาจจะบอกว่าแทบไม่ต่างกันเลย คือ มีลักษณะของเส้นบนตัวถังมีพริ้วต่อเนื่องตลอดคันตั้งแต่ด้านหน้าถึงด้านหลัง

ส่วนภายในห้องโดยสาร มีความเป็นเอกลักษณ์ พร้อมความสะดวกสะบาย สวยงาม และประณีตด้วยการออกแบบจากฮุนได (Hyundai) ตัวรถให้ความรู้สึกหนักแน่น น่าเกรงขาม ช่วงล่างยึดเกาะถนนได้อย่างดีเยี่ยม ภายในใช้วัสดุคุณภาพดี การันตีด้วยรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2012 North American Car of the Year

Hyundai-Elantra-2012

Elantra มีเบาะหุ้มผ้าฝั่งผู้ขับปรับไฟฟ้าได้มากสุดถึง 10 ทิศทาง มาพร้อมที่ดันหลังควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าเช่นกัน ตัวเบาะออกแบบให้โอบกระชับตามสรีระจึงทำให้นั่งสบาย ไม่ปวดเมื่อย พวงมาลัยสามารถปรับได้ 4 ทิศทาง  ชุดมาตรวัดสีฟ้าสามารถปรับความสว่างได้ด้วยสวิตช์ปรับความสว่าง มีจอแสดงผลบอกข้อมูลการขับอยู่ระหว่างมาตรวัด ควบคุมด้วยสวิตช์บนพวงมาลัยฝั่งขวา เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวางสามารถนั่งได้ตามอัธยาศัย พนักพิงปรับมุมเอนมาอย่างเหมาะสม แต่มีข้อจำกัดที่พื้นที่เหนือศีรษะค่อนข้างแคบ

Hyundai-Elantra-2012

ในประเทศไทย Elantra ใช้เครื่องยนต์แบบ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว D-CVVT 1,797 ซีซี 150 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 18.13 กก.-ม. ที่ 4,700 รอบต่อนาที หลังมีผลการทดสอบและเช็คข้อมูลออกมาว่าข้อมูลการขับ และอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงปรากฏว่าหาก ใช้ความเร็วตามสภาพการจราจรประมาณ 90 – 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 2,200 รอบต่อนาที ไฟอีซีโอ (ECO) บนชุดมาตรวัดจะสว่างขึ้น เพื่อบอกว่าเครื่องยนต์ทำงานในช่วงที่ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด

ส่วนระบบขับเคลื่อนมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด +/- โอเวอร์ไดรฟ์ (Over Drive) เพื่อเพิ่มอัตราเร่งในยามคับขัน และอัตราทดต่ำกว่า 1.000 อยู่ในเกียร์ 6 มีการทำงานที่นุ่มนวล ทั้งการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลง ส่วนความฉับไวในการเปลี่ยนเกียร์อยู่ในระดับมาตรฐานของเกียร์อัตโนมัติทั่วไป โดยเมื่อเข้าโหมด +/- จะไม่สามารถคิ๊กดาวน์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำได้ ต้องใช้วิธีโยกคันเกียร์เท่านั้น และถ้ากดคันเร่งมิด ลากรอบโดยไม่เปลี่ยนเกียร์ขึ้นสูง เกียร์ก็จะเปลี่ยนให้เองที่ประมาณ 6,500 รอบต่อนาที และเมื่อลดความเร็วลง เกียร์จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 1 ให้โดยอัตโนมัติ

Hyundai-Elantra-2012

เอลันตร้า มีระบบป้องกันการสะเทือนหน้าอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัต ด้านหลังใช้ระบบทอร์ชั่นบีม สร้างผลงานเกินหน้าตาไปเยอะ โดยที่เมื่อวิ่งที่อัตราความเร็วต่ำมีความยืดหยุ่นดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดีดี แต่อาจแข็งบ้างในขณะที่ความเร็วสูงซึ่งจะช่วยในการยึดเกาะถนน ถือว่าให้ความปลอดภัยสูง สามารถวิ่งอยู่ในอัตราความเร็วกว่า 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้โดยไม่มีอาการผิดปกติหรือเสียงใดๆ มาพร้อมระบบช่วยการทรงตัว EPS สามารถเปิด-ปิดการทำงานได้ VSM จัดการเสถียรภาพการทรงตัว และ HAC ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน

อย่าพลาดติดตามข่าวสารการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ พร้อมทั้งอัลบั้มรูปรถยนต์เด่นๆ พริตตี้น่ารักๆ รวมถึงความเคลื่อนไหวในวงการรถยนต์ทั้งไทย และต่างประเทศได้ใหม่กับ Thaicarlover.com ครับ