สำหรับรถคลาสสิค (Classic Car) ญี่ปุ่นเท่ห์ “ซามูไรวินเทจย้อนๆ” สำหรับคนรักรถสูงอายุ คันที่สาม ที่ทาง ThaiCarLover.com ขอนำเสนอต่อจากที่นำเสนอเจ้า รถคลาสสิค Toyota Celica Supra) รุ่นหนึ่ง หรือ Mark I ปี 1978 ไปแล้วคือ สุดยอดรถสปอร์ตรุ่นเล็กที่ขายในบ้านเรา ซึ่งเชื่อว่าพี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ คงรู้จักชื่อเสียงเรียงนามของเจ้ารถคันนี้เป็นอย่างดี
- Honda Prelude ตัว Gen 1 ปี 1978 ด้านหน้า
ขอเชิญทุกท่านพบกันเจ้า ฮอนด้า พรีลูด (Honda Prelude) รุ่นหนึ่ง ซึ่งเดิมทีเริ่มต้นจัดอยู่ในคลาสของรถสปอร์ตขนาดเล็ก (Sport Compact) โดยตัวถังรูปแบบเดียว คือแบบคูเป้ (Coupe) 2 ประตู แต่ตอนยุคหลังๆ ได้ปรับขนาดให้ใหญ่ขึ้นมาเป็นรถสปอร์ตขนาดกลาง และทดแทนรถสปอร์ตขนาดเล็กด้วยฮอนด้า อินทีกรา (Honda Integra) และฮอนด้า ซีอาร์เอกซ์ (Honda CRX) สำหรับความตั้งใจดั่งเดิมของเจ้า Prelude นั้น ทางฮอ้นด้ามีการวางตัวไว้อย่างชัดเจน ว่ารุ่นนี้มีไว้ชกกับโตโยต้า เซลิก้า (Toyota Celica) นิสสัน ซิลเวีย (Nissan Silvia) และ มิตซูบิชิ อีคลิปส์ (Mitsubishi Eclipse)
- Honda Prelude ตัว Gen 1 ปี 1978 แผงคอนโซล
ย้อนกลับไปที่ปี 1978 เจ้าพรีลูดรุ่นแรก มีการออกส่งตลาด ช่วงล่างเป็นแบบสตรัทอิสระทั้ง 4 ล้อ ระบบเบรก และเครื่องยนต์ของรุ่นนี้ชัดเจนว่ามีการยกเอาของรถยนต์ ฮอนด้า แอคคอร์ด แต่สิ่งที่แตกต่างคือความกว้างของตัวถังจะมากกว่า และความสูงของรถจะต่ำกว่า เพื่อให้ความรู้สึกในแง่ของการขับขี่ที่เป็นสปอร์ต และถือเป็นรุ่นแรกๆ ของค่ายทีเดียวที่เริ่มมีการใส่พวงมาลัยพาวเวอร์เข้าไปในรถที่มีขนาดต่ำกว่า 2.0 ลิตร แน่นอนเจ้า Prelude ได้รับการชมจากหนังสือ Motor Trend ของอเมริกาอย่างมากในด้านของสมรรถนะการขับขี่ และการตกแต่งภายในที่ประณีต ส่วนไฮไลท์ของเจ้า Prelude เมื่อเปรียบเทียบกับคู่กัดอย่างเซลิก้า มีการให้มูนรูฟ (Moonroof) แบบไฟฟ้าเป็นออฟชั่นมาตรฐาน และได้กลายเป็นจุดขายหลักของเจ้านี่ไปเลยในยุคนั้น
Honda Prelude ตัว Gen 1 ปี 1978 ภายใน
เครื่องยนต์เริ่มต้นของจะเป็นรหัส EL 8 วาล์ว 1,602 cc. 4 สูบเรียง 80 แรงม้า (59 kw) ที่ 5,000 รอบ และได้มีการยัดเครื่องใหญ่กว่าขนาด 1,750 cc 12 วาล์ว แบบ SOHC เหมือนเดิม ภายใต้รหัส EK 4 สูบ ส่งผลให้มีแรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 90 แรงม้า (66 kw) ที่ 5,300 รอบ โดยปี 1980 ได้มีการนำเสนอเครื่อง CVCC-II ซึ่งมีการติดตั้งระบบแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ (Catalytic Converter) เพิ่มเข้าไป ซึ่งสมัยนั้นเกียร์อัตโนมัติจะมีแรงม้าน้อยกว่า 5 ตัว เกียร์ออโต้รุ่นแรกๆ จะเป็นแบบกึ่งออโต้แบบ 2 สปีด ซึ่งมีชื่อเท่ห์ๆ ว่า Hondamatic แต่ต่อมาในรุ่นหลังมีการเปลี่ยนเป็นแบบ 3 สปีด
Honda Prelude ตัว Gen 1 ปี 1978 เท่ห์ๆ
สำหรับเพื่อนๆ ที่ชอบรถคลาสสิค (Classic Car) รถเรโทร (Retro Car) และ มัสเซิลคาร์ (Muscle car) อย่าพลาดติดตามว่าในครั้งถัดไปเราจะนำรถเท่ห์จากเมดอินเจแปนรุ่นอะไร มานำเสนอให้เพื่อนๆ ชมกันนะครับ
ติดตามข่าวรถยนต์ใหม่ 2013 พร้อมทั้งอัลบั้มรูปรถยนต์เด่นๆ พริตตี้น่ารักๆ รวมถึงความเคลื่อนไหวในวงการรถยนต์ทั้งไทย และต่างประเทศได้ที่ Thaicarlover.com เช่นเคยครับ